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除了钱包和老婆,还有什么是不能共享的?
发布时间:2017-6-28 11:43:35 访问统计:点击次 评论: 次 作者: 来源:金华汇创业 摘自:
  

2016年,可谓是“共享经济”的元年,从2016~2017年,几乎整个创投圈都在围绕“共享经济”做文章,一时间“共享经济”成了创投圈最热的名词。


Uber和滴滴的烧钱大战,用不到8个月的时间狂烧数10亿,让中国所有的创业者们感受到了资本对于“共享出行”的疯狂。


ofo和摩拜的发起的单车大战,让“共享经济”的火种成了许多创业者的启蒙文明。仅仅10个月的时间,摩拜和ofo融资金额便超过了17亿美金。


资本的疯狂让中国的创业者们开始对“共享”产生了一种偏执的狂热,各式各样的共享项目遍地开花,一夜之间仿佛不谈“共享”就不算创业。


 


01


共享经济行业盘点


经过统计后,发现以“共享经济”为名,涉足较多的领域有五个,分别为:


1、衣:共享服装


2、食:共享厨房


3、住:共享住宿


4、行:共享出行


5、充电:共享充电


共享出行领域


1、共享单车


从目前来看共享单车实际属于分时租赁项目,各个玩家通过投放大量单车,让用户做到以租代买,解决出行最后五公里的问题。


代表玩家有:摩拜,ofo


融资情况:融资轮数最快已经达到F轮,单笔最高融资金额为6亿美金。


2、共享电单车


共享电单车希望通过“人力+电力”的混合动力驱动,希望解决用户骑行费力的痛点,与共享单车的重合度较高。


代表玩家:西游电单车 7号电单车 小蜜电单车


融资情况:融资轮数最快已经达到A轮,单笔融资最高位5000万人民币。


3、共享汽车


共享汽车的本质为汽车分时租赁,通过大量铺设汽车,为用户提供城市内的即时,短程出行的服务。


代表玩家有:TOGO Gofun 环球车享 零派乐享


融资情况:融资轮数最快已经达到了B轮,单笔融资最高为4000万人民币。


4、共享车位


共享车位作为出行端的终点,这类创业项目,主要以C2CB2C为主,通过链接拥有空闲车位的车主,为需要停车的用户提供服务,用城市的空闲资源解决停车难题。


代表玩家有:有车位,悦停


融资情况:融资轮数最快已经达到A轮,单笔融资最高为1200万人民币。


共享充电领域


共享充电目前主要分为两种:


1、针对汽车的共享充电桩


2、针对手机的共享充电宝


共享充电桩的玩家有:E约充电 电庄充电


融资情况:融资轮数最快已经达到A轮,单笔融资最高为3000万人民币


共享充电宝的玩家有:小电、来电、街电、Hi


融资情况:融资轮数最快已经达到B轮,单笔融资最高为3.5亿元人民币


共享服装领域


共享服装的基本模式为B2C,主要服务于女性,将名牌服装或名牌包,通过包月或按件出租给个人用户并收取租金。在国外,做同样生意的公司们很多已走到 B 轮后,但在国内,这个领域却刚刚开始起步。


代表玩家有:多啦衣梦,女神派、衣二三


负责的业务有:礼服租赁、常服租赁、箱包租赁


融资情况:融资轮数最快已经到达B轮,单笔融资最高为2000万美元


共享住宿领域


共享住宿的基本模式主要为C2CB2C,通过链接空闲房屋资源和用户,创造经济价值。在国外共享住宿领域的代表是估值超过310亿美元的“Airbnb”,其模式为C2C,同时引入了独立的信征系统,而国内的创业者除了C2C,还有传统的房屋中介,深度介入房源,为用户提供短租服务。


代表玩家有:小猪短租 途家 蚂蚁短租(已被收购)


融资情况:最快已经达到E轮,单笔最高融资为3亿美元


共享厨房领域


共享厨房的模式为C2C,基于LBS的定位系统,发掘附近有时间、愿分享的民间厨艺达人,通过配送、上门自取等方式,给忙碌的上班族提供安心饭菜。


代表玩家有:回家吃饭 妈妈的味道


融资情况:最快已经达到C轮,单笔最高融资为数千万人民币。


共享雨伞


这一类的领域玩家通常以分时租赁为主,采取B2C的模式,在地铁站点、商业区、居民区、校园、酒店等提供雨伞的共享服务。


代表玩家有:魔力伞 JJ伞 共享e伞 春笋


融资情况:最快为天使轮,单笔最高融资为1000万人民币。


 


02


共享经济行业总结和问题分析


共享经济的本质


国内的共享经济创业公司主要通过B2C的模式,从产品端出发,通过大量铺设产品,让用户以租代买,其商业的核心本质还是以分时租赁为主。


目前共享经济所暴露的问题


1、占据公共资源,资源浪费严重


共享经济的本质是通过对社会闲置资源的再利用,提高社会资源利用效率。但在国内的共享市场,却因人为制造大量闲置资源而造成浪费和混乱,与共享经济的初衷背道而驰。


2、同质化严重,缺乏创新


以共享单车为例,自从摩拜和ofo获得资本青睐后,各种单车公司蜂拥而现,据不完全统计,共享单车的创业公司超过35家,在技术,产品无法创新的情况下,各个玩家只能在单车颜色上寻找存在感,彩虹色,土豪金。


3、国民素质有待提高


不得不说,共享经济是对国民素质的一次考验,从目前来看,不管是共享单车,还是共享租衣,或者共享充电宝,都需要用户自发的爱惜产品,但就目前来看,被破坏和被私自占有的共享物件依旧偏多,以目前的情况来看,大力发展共享经济并不是最好的时机。


4、监管缺乏标准,发生纠纷后难追责


从目前来看,随着产品的大规模铺设,监管,及法律责任方面的问题尚未完全明确。不管是从行业内爆发的问题,还是目前的市场环境,打着“共享”的名义创业已经不是最好机会,如何找到用户痛点,有效建立壁垒,和找到可行的商业模式,才是合理的创业之路。

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